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2噸的油缸怎么放氣,2噸的油缸怎么放氣的

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  • 時(shí)間:2023-03-06
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  液壓系統排氣通常指新安裝或新檢修完成后第一次動(dòng)作時(shí),要排除存在于管道中空氣。

  液壓系統中空氣的存在可能引起執行機構的爬行,運動(dòng)精度下降等。

  排除的方法通常是把液壓缸的排氣裝置打開(kāi),使液壓缸緩慢動(dòng)作,同時(shí)觀(guān)察排氣裝置是否有空氣排出,直到?jīng)]有空氣為止,裝上排氣塞,反復1到3次即可。有些液壓缸沒(méi)有排氣裝置,那么只要使液壓缸全行動(dòng)作3到5次即可。也可能在管路的最高點(diǎn)按頭打開(kāi)排氣,方法和在液壓裝置上排氣一樣。

  開(kāi)動(dòng)設備,空運行,一定要像正式工作一樣運行,光電機轉動(dòng)是不行的,但不要帶負荷。系統里的空氣就隨油回到油箱,因為油箱是與大氣相通的,空氣就會(huì )從油里排到大氣里去。直到油里見(jiàn)不氣泡為止。

  另外液壓設備或者工程機械,只要油箱內液壓油液面過(guò)低,就會(huì )出現液壓泵供油不足的現象。這時(shí)候空氣與液壓油會(huì )一同被液壓泵吸入??諝饩哂锌蓧嚎s性,與液壓油混合后經(jīng)過(guò)液壓泵壓縮高速剪切后,輸出的液壓油就會(huì )呈泡沫狀。這個(gè)時(shí)候液壓系統會(huì )有異常噪音出現,尤其是液壓泵,震動(dòng)加大,運轉噪音加大。而執行機構油缸動(dòng)作變的不順暢,卡滯,基本上會(huì )動(dòng)一下、停一下,同時(shí)液壓膠管還會(huì )跳動(dòng),這就是油箱內液壓油不足,導致供油不足的表現。

  此時(shí)如果打開(kāi)液壓油箱就可以看到回油基本都是泡沫,整套液壓系統存在空氣。如果液壓油箱容量足夠大,基本上不需要排氣的。例如液壓工程機械設備,出現這種情況只需把液壓油補充到標準液面即可。啟動(dòng)車(chē)輛后把所有的動(dòng)作都做一遍,當動(dòng)作不在遲緩、卡頓時(shí)液壓系統就不需要排氣了,采用雙作用油缸的設備因為油缸可以往復運動(dòng),油路內的空氣可以回到油箱內消散,而無(wú)需手動(dòng)放氣。

  如果是單向油缸,管路內的空氣不容易自行排出去,這時(shí)候在油缸底部把液壓管螺母松開(kāi)幾圈就可以排出空氣了!如果是自卸系統,放氣時(shí)要注意安全。如果液壓泵始終響,這種情況多出現在柱塞泵上,因為柱塞泵自吸能力比較差,但是柱塞泵有排氣螺絲,加油后不要啟動(dòng)設備,擰開(kāi)放油螺絲慢慢的排出空氣,當有液壓油流出時(shí)擰緊即可。

  然而,高空作業(yè)平臺液壓系統進(jìn)氣,是不可避免的問(wèn)題。

  尤其臂架類(lèi)產(chǎn)品,由于使用和保養維修過(guò)程中,我們或是換油或是換件,都不可避免的要觸動(dòng)液壓系統,也不可避免的會(huì )讓空氣和雜質(zhì)進(jìn)入系統。

  液壓系統進(jìn)入雜質(zhì)和空氣會(huì )產(chǎn)生一定的危害。

  首先,低劣的油品,含有過(guò)量水分,是會(huì )使液壓元件銹蝕、油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強度降低,加速機械磨損。

  其次,液壓系統進(jìn)氣會(huì )使系統中的各個(gè)關(guān)鍵油缸產(chǎn)生泄壓,降低工作效率,更有甚的會(huì )影響設備高空作業(yè)的穩定性。試想一個(gè)20米的高空施工項目,如果設備不穩定,施工中出現了泄壓,那是何等的驚悚。

  一個(gè)好的產(chǎn)品和技術(shù)從來(lái)都不是閉門(mén)造車(chē)得來(lái)的,而是從不斷的試驗和技改中提煉出來(lái)的。

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